Volkswagen Golf IV / Bora (Фольксваген Гольф 4 / Бора). Керівництво по ремонту, інструкція з експлуатації. Моделі з 2001 по 2003 рік випуску, обладнані бензиновими і дизельними двигунами

Гидравлические трубки и шланги VW Golf IV – замена

Примечание
перед началом работы ознакомьтесь с предупреждениями, приведенные в начале подраздела 2.

1. Если предстоит замена любой трубки шланга гидросистемы, минимизируйте потери тормозной жидкости: снимите крышку бачка главного цилиндра, накройте горловину куском полиэтиленовой пленки и снова установите крышку. Таким образом, обеспечена герметичная посадка крышки. Как вариант, шланги можно при необходимости пережать подходящим зажимом, а соединения металлических трубок – заглушить (если приняты меры против попадания грязи в тормозную систему) сразу после разъединения. Подложите ветошь под соединением, чтобы в нее впитывалась проливающаяся жидкость.
2. При отсоединении шланга предварительно отверните гайку штуцера, затем удалите пружинный зажим крепления шланга.
3. Для отворачивания гаек штуцеров рекомендуется иметь специальный ключ для разборки тормозной системы необходимого размера. При отсутствии специального ключа можно воспользоваться обычным рожковым ключом, хотя, если гайки туго затянуты или подвержены воздействию коррозии, их грани могут быть испорчены, если ключ сорвется. Часто в таком случае единственным способом отвернуть тугое соединение является использование самозатягивающегося ключа, но при этом может произойти повреждение трубки и соединительной гайки, после чего их придется заменить. Всегда перед разъединением очищайте штуцер и область вокруг него. При разборке узла, имеющего более одного штуцера, пометьте соединения, чтобы использовать данные отметки в ходе последующей сборки.
4. При замене тормозной трубки воспользуйтесь отрезанными по размеру фирменными трубками со штуцерами и гайками. Единственное, что остается сделать владельцу - это изогнуть ее по образцу заменяемой трубки. Как вариант, в большинстве автомастерских могут изготовить такую трубку по предоставленному оригиналу.
5. При установке не превышайте предельного усилия затяжки соединительных гаек. Чтобы получить надежное соеди нение, нет необходимости упражняться в развитии нечеловеческой силы!
6. Убедитесь в правильности укладки трубок и шлангов и закрепите их соответствующими хомутами и кронштейнами. Перегибы шлангов недопустимы. Убедитесь в отсутствии возможности попадания шлангов в пространство между движущимися компонентами подвески или рулевого управления. После установки снимите с бачка полиэтиленовую пленку и прокачайте гидравлическую систему, как описано в подразделе 2. Смойте следы жидкости и проверьте, нет ли течи в соединениях.

Передние тормозные колодки – снятие, осмотр и установка

Предупреждение
колодки дисковых тормозов должны меняться одновременно на обоих колесах; запрещено производить замену колодок только лишь на одном колесе, так как при этом может резко снизиться качество торможения. Пыль, образовавшаяся при износе колодок, может содержать асбест, который несет в себе опасность для здоровья. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее. При обслуживании тормозной системы следует надевать защитную маску или очки. НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ растворители на нефтяной основе для очистки элементов тормозной системы; используйте только специальное средство для очистки таких деталей или денатурированный спирт.

Суппорты FSIII
Снятие

1. Затяните стояночный тормоз, ослабьте болты передних колес, затем поднимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите опоры (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка опор»). Снимите передние колеса.
2. Проследите за направлением проводки датчика износа тормозных колодок (если его наличие предусмотрено конструкцией) от колодок до разъема и отсоедините штекер. Запомнив исходный маршрут прокладки провода, открепите его от имеющихся хомутов и зажимов.
3. При необходимости, для обеспечения доступа, выкрутите болты крепления и снимите щиток обтекателя с тормозного суппорта.
4. Снимите два резиновых колпачка и, воспользовавшись соответствующим шестигранным ключом, ослабьте усилие затяжки и снимите с суппорта два направляющих пальца (см. иллюстрации), затем снимите с поворотного кулака ступицы суппорт вместе с колодками. Подвяжите суппорт к стойке подвески. Не допускайте натяжения тормозного шланга под тяжестью суппорта.